Lining Brake Persona 29938 Brand Qianjiang Friction
Deskripsyon sa Produkto
Lining sa preno NUMERO: WVA 19032
Gidak-on: 220*180*17.5/11
Aplikasyon: Benz Truck
Materyal: Dili-asbestos, sintetikong fiber, Semi-Metal
Mga Espesipikasyon
1. Walay saba, 100% walay asbestos ug maayo kaayong pagkahuman.
2. Taas nga kinabuhi bisan sa pinakalisod nga kondisyon sa dalan.
3. Talagsaong gahom sa paghunong.
4. Mas ubos nga lebel sa abog.
5. Hilom nga molihok.
Mga Lining sa Preno nga Makapa-rive
Ang brake lining nagtumong sa brake pad, nga mao, adunay nipis kaayo nga lining sa kilid sa brake pad. Ang brake pad mao ang kasagarang gitawag nato nga brake pad, ug adunay panahon sa garantiya alang sa pagmentinar. Ang brake lining espesyal nga gigamit alang sa rear drum brake. Ang friction material sa rear drum brake gilain nga gilinya, ug ang propesyonal nga termino mao ang rivet. Sa tinuud, kini ang lining sa mga brake pad. Kasagaran ang verbal brake pad usa ka brake pad assembly nga gilangkoban sa usa ka lining ug usa ka friction pad pinaagi sa rivet.
Mga Lining sa Sapatos sa Preno
Kadaghanan sa mga sakyanan naggamit og istruktura sa front disc ug rear drum brakes. Kasagaran, ang front brake shoes dali ra madaot, ug ang rear brake shoes gamiton sa dugay nga panahon. Atol sa adlaw-adlaw nga inspeksyon ug pagmentinar, ang mosunod nga mga punto kinahanglan nga hatagan og pagtagad:
1. Ubos sa normal nga mga kondisyon sa pagmaneho, susiha ang sapatos sa preno matag 5,000 kilometros, dili lang aron masusi ang nahabilin nga gibag-on, apan aron usab masusi ang kahimtang sa pagkaguba sa sapatos, kung parehas ba ang lebel sa pagkaguba sa duha ka kilid, kung kini makabalik nga gawasnon, ug uban pa, ug mahibal-an nga kini dili normal. Kinahanglan nga atubangon dayon ang sitwasyon.
2. Ang mga brake shoe kasagaran gilangkoban sa iron liner ug friction material. Ayaw hulata nga madaot ang friction material sa dili pa ilisan ang shoe. Pananglitan, para sa front brake pad sa Jetta, ang gibag-on sa bag-ong mga pad kay 14 mm, samtang ang limit nga gibag-on para ilisan kay 7 mm, lakip na ang gibag-on sa iron liner nga sobra sa 3 mm ug ang gibag-on sa friction material nga hapit 4 mm. Ang ubang mga sakyanan adunay brake shoe alarm function. Kung naabot na ang limit sa pagkaguba, ang instrumento mo-alarma ug mo-prompt nga ilisan ang brake shoe. Ang mga shoe nga naabot na sa limit sa paggamit kinahanglan nang ilisan, bisan kung magamit pa kini sulod sa usa ka panahon, ang epekto sa pagpreno mokunhod ug ang kaluwasan sa pagmaneho maapektuhan.
3. Kon ilisan, ang mga brake pad nga gihatag sa orihinal nga mga piyesa kinahanglan ilisan. Niining paagiha lamang nga ang epekto sa pagpreno tali sa mga brake pad ug sa brake disc mahimong labing maayo ug ang pagkaguba kinahanglan nga maminusan.
4. Kinahanglan gamiton ang espesyal nga mga himan aron iduso ang silindro sa preno paatras kung ilisan ang sapatos. Ayaw gamita ang ubang mga crowbar aron iduso pag-ayo, nga dali nga mosangput sa pagliko sa giya nga tornilyo sa brake caliper ug hinungdan nga maipit ang brake pad.
5. Human ilisan ang sapatos, siguroha nga imong tapakan ang preno sa makadaghang higayon aron matangtang ang gintang tali sa sapatos ug sa brake disc, nga moresulta sa walay preno sa unang tiil, nga daling maaksidente.
6. Human ilisan ang brake shoe, kinahanglan kining modagan og 200 kilometros aron makab-ot ang pinakamaayong epekto sa pagpreno. Ang bag-ong giilisan nga brake shoe kinahanglan nga ipadagan pag-ayo.
